クラブ概要

ユースパイロットクラブ概要

YPC(ユースパイロットクラブ)では、下記の技能証明(ライセンス)取得を目指す方のお手伝いをします。
また、既に飛行機や動力滑空機の操縦士免許を保有している方も、入会可能です。レクリエーションとして、機長フライトを楽しむことや、さらには特定操縦技能審査も行うことが出来ます。

  • 動力滑空機自家用操縦士、事業用操縦士
  • 飛行機(単発・ピストン)自家用操縦士、事業用操縦士、計器飛行訓練
  • 異常姿勢防止のための訓練UPRT:Upset Prevension & Recovery Training(要相談)
  • 特定操縦技能審査

自家用飛行機のライセンスを目指す方も、先に自家用動力滑空機の資格を取得することで自家用飛行機の受験に必要な飛行時間を充当することができるため、費用を抑えることができます。 自家用飛行機は16歳以上、自家用動力滑空機は14歳以上の健康な方で必要な書類が揃っていれば基本的にどなたでも訓練は可能で、60時間程度の飛行訓練で免許取得が可能です。地上で行う学習、飛行訓練から実地試験(国家試験)時に行う口述試験対策まで経験豊富な専属の教官陣がサポートいたします。

当クラブに入会すると、以下のような活動ができます

動力滑空機

※表はスライドできます。

対象 免許取得を目指す方 免許をすでにお持ちの方
14歳未満の方 14歳以上~16歳未満の方 16歳以上の方 16歳以上の方
地上座学の受講 受講可能です 受講可能です 受講可能です 受講可能です
免許取得のための操縦訓練 できません※1 訓練可能です 訓練可能です -
実地試験 受験できません※2 受験できません※2 受験可能です -
備考 入会には、保護者の
同意が必要です
入会には、保護者の
同意が必要です
未成年者の入会には、
保護者の同意が必要です ※3
未成年者の入会には、
保護者の同意が必要です ※3
  • ※1 操縦訓練可能な年齢が14歳以上のため
  • ※2 受験可能な年齢が16歳以上のため
  • ※3 未成年者は18歳未満の方を指します

飛行機

※表はスライドできます。

対象 免許取得を目指す方 免許をすでにお持ちの方
16歳未満の方 16歳以上~17歳未満の方 17歳以上の方 17歳以上の方
地上座学の受講 受講可能です 受講可能です 受講可能です 受講可能です
免許取得のための操縦訓練 できません※1 訓練可能です 訓練可能です -
実地試験 受験できません※2 受験できません※2 受験可能です -
備考 入会には、保護者の
同意が必要です
入会には、保護者の
同意が必要です
未成年者の入会には、
保護者の同意が必要です ※3
未成年者の入会には、
保護者の同意が必要です ※3
  • ※1 操縦訓練可能な年齢が16歳以上のため
  • ※2 受験可能な年齢が17歳以上のため
  • ※3 未成年者は18歳未満の方を指します

クラブ会員

クラブに入会し、訓練生として技能証明の取得を目指す場合は、「一般枠」と22歳以下が対象の「学生枠」を設けています。 「学生枠」の訓練生は学校の休みの期間を有効活用して、免許の取得を目指してもらうため、スケジュール調整を優先的に行うことができるようになっています。

クラブ会員 免許保有者

既に飛行機・動力滑空機の操縦士免許を保有している方も、入会可能です。
レクリエーションとして、機長フライトを楽しむことや、さらには特定操縦技能審査も行うことが出来ます。
今回、新たに飛行機を追加しましたのでご興味のある方はお気軽にご相談ください。既に自家用操縦士(飛行機)以上の資格をお持ちの方も歓迎です。
ソロフライト等を実施する場合は事前に教官の技量確認で認定される必要があります。

クラブ活動拠点

ふくしまスカイパーク

Fukushima Syk Park

主な活動場所のふくしまスカイパークは福島県福島市の中心部から北西に約10km離れた山の頂上に位置する農道離着陸場です。長さ800m x 幅25mのアスファルト舗装の滑走路を有しており、ふくしま飛行協会が指定管理者として飛行場の管理を行っています。 無線施設「ふくしまフライトサービス:130.675MHz」と気象観測施設を有しています。

使用機体

ダイヤモンド・エアクラフト式HK36TTC型
(動力滑空機・モーターグライダー)

ダイヤモンド・エアクラフト式 HK36TTC
搭乗人数
2人乗り
全長
7.28m
全幅
16.3m
全高
1.78m
最大離陸重量
770㎏
エンジン
Rotax 914 F3
巡航速度
約170㎞/h
滑空比
28:1

スーパー・ディモナ(HK36TTC)は、ダイヤモンド・エアクラフト社が開発したモーター・グライダーでターボを備え高い性能を有するモーターグライダー。自動車用ハイオクで飛行することが可能で燃料を満搭載すると約5時間飛行することができる。エンジンを始動した状態で離陸から上昇し飛行機のように飛行することができるが、さらに上空でエンジンを停止しグライダーのように滑空を楽しむこともできるような航空機である。

Bonanza A36

Bonanza A36
搭乗人数
最大6名
全長
8.5m
全幅
10.2m
全高
2.7m
最大離陸重量
1,632kg
エンジン
コンチネンタル式 IO-520型
巡航速度
約220km/h

ボナンザA36は、ホーカー・ビーチクラフト社が開発した陸上レシプロ単発機で、世界のベストセラー機。堅牢な訓練機、高級な自家用機として高く評価されており、1947年の生産開始から改良され続け、現在も生産が続いている。また、パイロットの初等練習機としても高く評価され、多くの飛行学校で採用されている。多くの現在のビーチクラフト社の発展の基礎を築いた、商業的にも技術的にも重要なモデルである。

EXTRA 300L

EXTRA 300L
搭乗人数
最大2名
全長
7m
全幅
7.4m
全高
2.6m
最大離陸重量
952kg
エンジン
ライカミング式 AEIO-540型
(最大出力300馬力)
巡航速度
約320km/h

EXTRA300Lは、ドイツのエクストラ社が製作する曲技飛行用に作られた飛行機。高い性能と信頼性を両立し、1988年の登場以来、2020年代の現在に到るまでの間、曲技飛行機の代表的機種の一つとして地位を確立している。2人乗りで曲技飛行を始める際に教官が同乗する練習機としても使用される。

Piper マリブ (PA46)

Piper マリブ
搭乗人数
最大6名
全長
8.8m
全幅
13.1m
全高
3.4m
最大離陸重量
1,968kg
エンジン
ライカミング式 TIO-540型
(最大出力350馬力)
巡航速度
約400km/h

パイパー・エアクラフトが製造する与圧式キャビンを装備した単発プロペラ機。レシプロ・エンジンにターボ・チャージャーを装備し、巡航性能を向上させた。幅の広い胴体でキャビンは広く快適な空間を提供でき、ビジネス向けとしても広く用いられている。

Youth Pilot Club

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